物流公司起名要求 一名刑侦警察进入物流行业，他是这样对待物流的……
河南商报一哥王俊伟
32岁的苏海民万万没有想到，自己会辞去刑侦警察的职务，进入物流行业——在濮阳市及辖区各县区开设物流专线，成为一名交通老大。
五年后的2015年，苏海民来到了人生的另一个十字路口。 他加入的亚通物流，资金链断裂。
从此，他捡起了学生时代在法警学校学到的“绝活”——计算机软件技能和刑侦技能，并将其带入了从商之路。 考察的目的……是为了找到一家值得加盟的物流公司。
他考察过的物流企业是否存在经营管理漏洞，甚至是否存在潜在危机。
如果你也是一名物流人，物流专线的老板，物流公司分公司的老板，面对风起云涌的物流市场，你是否付出过如此巨大的努力？ ，了解，找出？ 在您看来，在投资或加盟之前，您应该了解哪些方面？ 你怎么做呢？
首家物流企业亏损100万
苏海民的学生生涯在河南司法警察学院毕业时结束。
在这所学校里，苏海民学到了很多本事，也培养和确立了自己的做人处事风格。 他的专业是侦探工作，但“当时的课程对我来说太简单了，所以我选修了一些课程，比如计算机软件。”
本来八字起名，苏海民毕业后在老家公安机关工作，后来，他选择了辞职创业。 做过一段时间的小生意，在物流公司工作过一段时间后，2010年，他开通了濮阳和几个县城到郑州的物流专线。
生意不顺。
他加入的亚通物流说，“货量小，付款速度慢，最长的一次，全款回濮阳需要4个多月。”苏海民说，“当时，货量小，即使总部100%分担运费，也是亏本的，比如客户这个月运费500元，我们只赔这个。客户花费的各项业务费用就1000元。”
更严重的情况发生在五年后的2015年。
2015年，苏海民也遇到过这场物流事故
亚通物流总部因资金链断裂，于当年4月传出“跑路”，商户催货更密集。 截至目前，仍有批发商家在河南商报郑州批发市场公众号后台留言，询问是否知道亚通物流老板的下落。
作为物流专线加盟商，苏海民也成了这起事故的受害者。 他说：“为了这个生意，我买了3辆4.2米货车和1辆9.6米货车，再加上购置的叉车等设备，总共投入了100万元左右。算下来，差不多“损失了100万，有的是代办货款损失，有的要退货，但到现在，货款损失还不到20万元。”
“潜”到物流公司，“看个究竟”
失望之余，苏海民拾起电脑软件知识，和朋友一起做起了网上商城的生意。 “为他人建造购物中心。”
苏海民的后勤业务交给了家人，他在县城内收缩战线物流公司起名要求，彻底退守到濮阳市区。 同时，他砍掉了“代收货款”服务项目。 没有答案。”
然而，没有人愿意接受失败，苏海民也是。
在电商工作了一段时间后，他说：“我们还是要做物流。”
吃过苦头的苏海民不愿意再贸然加入任何一家物流公司。
杀了他之后，怎么杀，怎么做，他坚持要详细调查清楚再加入。
于是他来到了郑州，以18万元的年薪加入了T物流公司——他必须进去看看到底是怎么回事。
他发现，“总行对分行管得很严，不允许任何分行挪用募集款，但总行特殊，随意挪用募集款”。
“我想进大公司，不过是为了拉货，赚运费，做生意，不想买车，不想花钱，更不想靠收货款来和对方打赌！” 几个月后，苏海民毅然离职，决定去其他公司继续考察。
坐在物流公司客服旁边听了21天
他接下来的考察目标是P物流公司。
苏海民这次改变了检查方式。 他没有应聘，而是天天跑到物流公司，坐在客服旁边，“听客服接电话”。
听客服接电话？ 是因为甜美的声音吗？
当然不是。
“我想听听有多少人投诉，有多少人催款、分担、运费，看看公司客服怎么回复。”
就这样，他连续听了21天。 最后放弃加入。
今年农历正月初九，春节刚过，物流公司刚过完年就恢复营业，所以苏海民选择了另一家公司考察。
这次是F物流公司。
F公司是某知名品牌企业的下级物流公司，苏海民也为这家物流公司的上级总部取了名字。 加入公司后，苏海民被任命为部门经理，负责管理加盟线。
几个月后，苏海民得出了一个更令人失望的结论。 他认为，这是一家“有制度但没有执行力”的公司。
“运营部经理还在上班喝酒。” 说起这件事，苏海民还是一副气愤的样子，“车站装车的工人把货物装歪了，我就跟经理说，就算你拿着对讲机，二话不说绕过去，他们也不会的。”不敢那样做。
“我也不是他的领导，我们是一个级别的物流公司起名要求，我跟他说一次，下次他也会这样，我走我的路，我跟副总说，总经理，甚至是上层品牌物流的常驻代表，却无人问津。”
“那一刻，我想到了1898年的维新运动，我想到了一个人，谭嗣同，他明明有逃脱的机会，却决定留下来八字起名，用自己的热血来唤醒迷茫的群众。” 苏海民道：“我也想跟着这样试试。”
那天，他故意把酒放在运营部的办公室里，“我想在办公室里故意喝醉，你们不偷偷喝吗？我在你们办公室明明喝，看有没有这家公司的系统，是否会得到照顾。”
“真的没关系！直到第三天，领导私下商量，才对每一个参与喝酒的人罚款200元。”
几个月过去了。 在F公司的这段时间，苏海民说自己没有拿到一分钱的工资，“我也借过一些钱给公司领导，他们穷得连吃饭的钱都不够。”
他说：“这个分公司已经两三个月没有收到总公司的股份了，他们说要堵总公司的门，我说快点（辞职），我不想失去那个人。”
就连物流公司的卫生不卫生也在他的调查范围之内
跌跌撞撞，在物流事业的道路上，为了走得更远，为未来做铺垫，苏海民着实付出了很多心思和努力。
他说他就是这样的风格。
“我其实是在小吃店上班的，所以我先去打工了。里面的技术、材料、曲折，你不全部学会，怎么开店？”
苏海民写过一篇文章，叫做《物流人不相信眼泪》，“当时很多人都哭了”。
说到这里，苏海民收回了搭在会议桌上的手臂，坐到椅子上，背靠在他的身上，抬起双手，紧紧的抱住他的后脑勺，眼眶有些湿润……
他说自己也想过做物流媒体，发声。
先后考察了多家物流公司，苏海民已经有了很多经验。 他认为，一家物流公司是否适合加盟取决于其公司背景、企业文化、负责人的个人能力和气质、管理团队的专业技能、管理理念、物流网络的纯度、公司的工作氛围，甚至是物流园区的生活卫生等等。 不要小看一些小方面，那就是它未来的表现和趋势。
“如果你的员工在工作态度上天天低头叹气，不开心，那我肯定是你的管理有问题，不用细究，我回头再说。”离开。”
最重要的是看公司的运营模式
说到团队的专业性，苏海民想起了他参观过的一家物流公司，“那家公司是一个家族管理的，有一个副总裁也是家族成员，我觉得他的水平就是一个刚毕业的大专，我工作过3个月的水平，我问他，他说工作了5年，我心想，这相当于简单的把3个月的工作经历重复21次.你怎么生意做得好？
但说到底，苏海民觉得最重要的还是公司的商业模式。
苏海民在接受河南商报采访时透露，他对物流公司快一年的考察即将结束。
他说自己看上了一家叫正良物流的公司。
他调查发现，物流公司的回款速度非常快。 他们与银行一起构建了一个安全快速的分拣系统。 今天发货，买家签收刷卡付款，明天早上卖家，最晚下午可以直接收到货款，司机也可以收到运费。 物流公司总公司、分公司无法办理代付。 “既然如此，我以后就敢接单收款了。”
此外，他表示，他更看重的是，这家公司不只是一家物流公司，它还组织项目货（或称品牌的批货），“我们加盟商可以做代理，把货拉回来，不仅赚了运费，也赚取货物的差价，未来会形成“工业品下乡，农产品进城”这样的生态链，我把这个模式命名为“物流贸易”，只是在这家物流公司，我看到了“物流贸易”这种模式的存在。
采访结束，临别之际，苏海民感慨地说：每一个在后勤工作十几年的人，都有一段血泪史！
他建议发哥也可以采访其他物流人，多在郑州批发市场的官方平台上分享给大家。
交互的
一个经典的营销案例，对商业的透彻理解，以及一些深入的创新思考。 在您的物流和商业生活中，您愿意分享哪些“超级故事”？ 我是发哥王俊伟，电话号码（微信同号）。