物流公司运输公司取名 全球50强货代掌控着货运生命线，却也面临着船公司的“抢夺”

界面新闻记者| 白帆

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近日，物流行业杂志《》发布了2023年全球海空货运代理50强榜单。

在2023年全球海运货运代理50强榜单中，总部位于瑞士的德迅分列第一，中国外运、DHL、DSV、德铁信可分列第二至第五位。 在2023年全球航空货运代理50强榜单中，德迅仍高居榜首，紧随其后的是DHL、DSV、DB 和UPS。

2023全球海运货运代理50强榜单数据来源于百帆绘制的《2023全球海运空运货运代理50强榜单》

空运榜数据来源于百帆绘制的《2023年全球海空货运代理50强榜单》

此外宝宝起名，还有9家中国企业上榜海运代理榜单，其中中国外运和嘉里物流位列海运代理榜单第2和第9位，环球物流位列第13位，中旅物流位列第14位。 此外，东方海外物流、嘉宏货运、宏安海运、欧华国际、中菲等也榜上有名。 在空运货代排行榜中，中国外运、嘉里物流、欧华国际、中贸物流、中菲航运、环球物流、嘉宏货运等中国货代企业也榜上有名。

海运是国际物流中最重要的运输方式，世界上约90%的贸易需要通过海运完成。 在这个行业中，除了马士基、各大港口等提供运输工具的公司外，货运代理也是不可或缺的角色。

根据《2023全球海空货运代理50强榜单》发布的数据，全球50强货运代理年海运量达4072.6万标箱，其中前十名年货运量为2274.4万标箱TEU，占前50名总货运量的55.9%。

此外，前五名的海运和空运货运代理中有四家重叠物流公司运输公司取名，这也意味着综合物流公司的市场份额更高。

货代市场上活跃着许多小型货代，但随着行业的发展和成熟，货代领域的集中度越来越高。 环世物流集团董事长刘明田在接受媒体采访时表示，货代行业未来的发展将呈现信息化、网络化经营和兼并重组的趋势。

2022年的货运市场并不顺利。 2022年上半年，全球海运和空运运价仍将保持高位。 下半年，全球海运集装箱贸易量将下降，全球航空货运需求将下降。 受此影响，2022年中国外运代理及相关业务对外营业额为694.86亿元，同比下降19.12%。 此外，对比《2022全球海空货运代理50强榜单》可以发现，德讯等全球前5大货运代理公司的年货运量较上年有所下降。

货代巨头也面临船公司的“抢食”。 据One 报道，DSV此前正式宣布拿下全球最大风力涡轮机制造商维斯塔斯，但一年多后，马士基宣布与维斯塔斯合作。

这背后的原因在于，马士基等航运公司近年来逐渐完善供应链业务，开发直接客户。 作为连接船公司和货主的中间人，货运代理的作用被削弱了。 2021年，航运市场出现“一箱难求”的局面，船公司话语权大幅提升宝宝起名，货代往往无法履行协议约定的服务保障，反而成为市场中的弱者。服务。 在空运领域，航运企业也在积极布局，货代企业反而成为航运企业的收购目标。 例如，排名第8的CEVA在2019年被CMA CGM纳入。

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