车辆公司起名 以汽车品牌命名的城市

顺流日本之行，很容易让人着迷。

霓虹国的绰号可不是白叫的。 在东京和横滨车辆公司起名，街道两旁闪烁着五颜六色的绚丽灯光。 前一秒，我身处内敛温婉的现代都市。 转过一个弯，又会遇到浅粉色。 樱花突然肆意出现。 温度宜人。 原来东京一点也不热，此刻的日系风情浓郁无比；

当然，也有与朴素的老房子紧密相连的时尚购物街，主流的时尚奢侈品和喜欢用木牌刻上名字的日式拉面店都在这里。 熙熙攘攘的城市氛围与饱经风霜的老房子形成鲜明对比。 在日本漫画中看到的日本城市印象，都是来自生活的写实。

「田子の浦ゆうちいでテみれば真白りにふじの高河ニ雪は换りける」

然而，再迷人的城市，再璀璨的灯火，也逃不过富士山庄严肃穆的笼罩； 就像距离名古屋30公里的丰田市宝宝起名，离不开丰田。

丰田和丰田城

日本的丰田市是一个在世界上很少以汽车品牌命名的城市，但从起源上来说，丰田市最初被称为“巨木市”，一个以养蚕为生的城市，但自20世纪以来，随着随着蚕桑业的逐渐没落，巨木市的经济也越来越萧条，留下了“弃巨木”的称号。

1938年车辆公司起名，巨木市迎来了历史上最重要的客人——丰田决定在巨木建厂。 随着丰田在世界上的地位越来越高，它的力量也在滋养着这座日益待重建的城市。 仅仅过了20多年宝宝取名，丰田就已经深深扎根在这片土地上，日本本土的经济已经离不开丰田，融入了一个单一的汽车企业城市。

母城起步于以丰田为发展核心的工业城市，逐渐演变为日本首屈一指的“汽车城”。 居墨市市政府提交了更名申请，“丰田市”成为全球唯一一个因企业而更名的城市。 如今，土地所有权登记簿上写着“丰田市丰田町1号”的门牌号就是丰田总公司的大门。

▲日本爱知县丰田市丰田总部大楼

丰田如此庞大，以至于丰田市80%的市民都与这个群体有关。 市内大型工厂以丰田汽车为中心，为制造业提供配套服务。 简单来说，无论是制造业、高科技IT企业、交通运输企业，甚至是餐饮服务业，都依托丰田进行生产经营，堪称产城完美融合的典范。

▲丰田博物馆

尽管丰田汽车已经成长为世界一流的汽车公司，但丰田人仍将丰田市视为丰田汽车的大本营，丰田员工将在丰田市附近安家落户。 这似乎是一条不成文的规定，或者说是热爱丰田的员工产生的默契：“因为如果我不这样做，我觉得我不是丰田人。”

“如果丰田打个喷嚏，丰田市的经济就会崩溃。” 曾有人用这句话来形容丰田在丰田市的重要地位。

自我革命的丰田

直到2008年世界金融危机爆发，全球经济萧条，丰田“刹车门”事件大规模召回，丰田销量大幅下滑，同时也暴露出TPS模式下的生产方式跟不上随着时代的步伐。 2009年，丰田社长丰田章男提出“TNGA发展模式”。

在汽车市场竞争最激烈的时代，丰田选择了变革。 作为全球最新的造车理念，TNGA架构成为丰田“改革”的标签； 继“福特流水线生产”和“丰田TPS精益生产”之后的第三次汽车工业革命。

摆脱了丰田过去固有的稳重，没有个性，没有控制个性，每一台丰田车都是在TNGA框架下从零开始设计的。 TNGA架构下的丰田既要操控又要舒适，不是寻找平衡点而是同时满足两个极端。

全新的动力总成，卓越的驾驶品质，更稳定的驾驶乐趣，顶级的安全性，同时兼顾燃油经济性。 每个部分都经过了大幅度的重新设计。 “生产更好的汽车”和“以驾驶员为中心”是解释TNGA理念时反复提到的关键理念。

时代挡不住前进的脚步。 位于岛侧的丰田也在迎合时代的不断变化，一直在寻求更好的汽车生产方式。 TNGA概念正式是丰田人坚持不懈的产物。

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