公司取名字大全新能源智能 读上海100胜| 时代飞轮智能汽车从安亭开启未来之路

新民晚报记者 叶薇

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上海国际汽车城位于嘉定安亭，规划面积100平方公里，包括汽车商贸区、汽车研发区、汽车制造区、安亭新城区、赛车区、汽车教育区。 辖区内的上海汽车博览园已成为市民了解汽车主题文化的首选地。

13家世界500强企业和300多家配套企业入驻，成为中国第一个年产100万辆以上的生产基地。 该区域正在践行新能源汽车三大“全球领先”：上海已成为全球新能源汽车保有量最多的城市、全球新能源汽车分时租赁量最大的城市、上海嘉定建成了世界领先的国家智能网络。 联网汽车测试区。 在国际汽车城，新能源、智能化、网络化的交通体系建设不断推进。

新民晚报新媒体李永生摄

在上海国际汽车城，有一条3.6公里的“智能测试路”，红绿灯和限速标志可以“对话”，路上的汽车也可以相互“对话”。 这是国内首个国家级智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区的测试道路。 行驶在这条神奇的道路上，无人驾驶汽车有机会模拟测试100种复杂路况。

位于上海国际汽车城汽车博物馆及科普体验区（E区）。陈梦泽摄

在汽车城辖区内的上海汽车博览园内，有一条6.3公里的“科普体验路”，市民可乘坐无人驾驶汽车参观加氢站、光储充电站、智能家居舱等。沿途装备。 ，亲身体验无人驾驶汽车如何自动刹车、识别障碍物、安全行驶。

漫步汽车城，你会发现宝宝取名，更智能、更清洁的智能汽车正越来越接近我们的生活。 在安亭，人、车、城日益和谐共存，对未来交通的各种想象在这里上演。

长队

折射发展速度

7月1日起，上海汽车博览园科普体验区智能汽车体验项目开放。 “这个暑假一直闷热难耐，本来以为来的人不多，没想到每天都有好几个约会。” 体验区负责人袁宇嘉开玩笑说，自己做智能汽车项目解说员的时候，经常被问题轰炸。 “如今，市民对智能汽车越来越熟悉，有的问题天马行空、无拘无束，有的则专业性十足，看不下去了。”

智能网联汽车具有跟随、避让等功能。陈梦泽 摄

采访当天，记者乘坐特斯拉MODEL X轿车，开启了智能汽车体验之旅。 “车辆是自驾，但我还是要坐在驾驶座上。因为公园是空地，难免会有动物出现。为了安全起见，车上配备了安保人员处理紧急情况。” 安全员李生海向记者演示，他连续两次抬起自动驾驶杆，仪表盘上的“方向盘”标志由灰色变为蓝色，表示自动驾驶模式已启动。 中控台和挡风玻璃前的显示终端映出一串串半透明的数字和图像，当前车速、附近车辆、前方信号灯等一目了然。

“你看，摄像头已经识别到路边标线，将控制车辆保持在车道内，当偏离正常行驶轨迹时，它会自动修正。” 李胜海说着，松开方向盘，双手撑在膝盖上，让车辆自动行驶。 当车道向左拐弯时，方向盘会自动转动。 如遇特殊情况，屏幕会弹出警示信号，车辆会主动刹车。 虽然每天的工作就是在这条体验路上来回奔波，但李胜海觉得自己“受益匪浅”，“从游客那里学到了很多关于智能汽车的新知识”。

科普体验区是汽车城国家智能网联汽车（上海）试点示范区建设的生动注脚。 对于市民来说，智能网联汽车不再只是电影中的数字场景，而是变得亲切可亲。 对于车企来说，示范区的意义更为重要。

“在示范区的封闭测试区，可以对自动驾驶汽车和网联汽车进行100多个场景的测试验证。”上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟介绍，有限公司，在示范区的封闭测试区，每天都有来自世界各地的智能汽车排队进行测试。 其中，无人驾驶技术的测试比例最高。 “今年以来，封闭试验区的工作状态是三班倒。白天，很多厂家无法预约，只能选择晚上九点以后开车，甚至是凌晨。这恰恰说明了这个行业在中国发展的速度和紧迫性。”

按照规划，示范区还将打造27平方公里的开放道路试验区。 预计到2020年，示范道路将从嘉定安亭直达虹桥交通枢纽。 “示范区将成为技术研发、产品验证、展示发布的窗口，标准研究和规范制定、检测认证基地，智能网联汽车产业孵化基地，产业高地。人才聚集地、产业资本集聚地，示范区将分为四个阶段，从封闭到试验区逐步扩大到开放道路、典型城市和城际走廊，形成系统评价体系和综合示范平台。 “

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更新生活方式

光伏储能充电站可利用太阳能为电动汽车充电。陈梦泽 摄

科普体验区旁的电动车试驾中心当天也没闲着。 59岁的赵先生一大早就来体验。 “电动车环保，停车方便，我开了一圈公司取名字大全新能源智能，感觉很好，如果有坡道就更好了，想看看电动车在坡道上起步时的表现如何。” 赵总选了一辆看起来最紧凑的纯电动车，试驾后还是蛮兴奋的。 “我提前做了功课，据说这辆车9块钱能跑170公里公司起名，我打算退休后买一辆电动车作为代步工具。”

今年1-7月，上海推广上牌新能源汽车16511辆，其中私人购买11967辆，占比72%，反映出新能源汽车越来越受到上海市民的认可。 汽车城推广的分时租赁模式，正在成为很多市民的一种生活方式。

手机预约、自助取车、异地还车、按小时计价、在线支付，这种用车模式逐渐从汽车城扩展到全城。 分时租赁网点逐步“开”进中心城区，“开”到学校、酒店、景区、开发区。 汽车城打造的分时租赁品牌环球车享( Car )公司取名字大全新能源智能，短短两年时间，在运营车辆、用户数、租赁网点、电气化率等指标上均创下全球第一。

新能源汽车分时租赁模式，不仅具有低碳节能、缓解拥堵的公益特性，也是一种前景广阔的商业模式。 “未来十年，全球汽车产业将发生颠覆性变革，电动化、智能化、网联化、共享化，必将是城市交通的未来。” 荣文伟说道。

到2020年，上海新能源汽车分时租赁服务网点6000多个，配备车辆2万多辆，基本满足中心城区4000万人年出行需求。 截至目前，已进入全国31个城市，建设运营网点5200个，投入车辆1万余台，实现月订单量60万单。

创新港

打造产业高地

上海国际汽车城封闭试验区正在测试的自动紧急制动系统。陈梦泽 摄

从F1赛车到上海汽车博物馆，从新能源汽车试驾中心到智能网联汽车示范区，汽车产业正在深刻改变着安亭这座江南小镇。

瞄准国际汽车产业新城目标，建成上海国际汽车城大厦、汽车会展贸易街、上海汽车会展中心、上海汽车博物馆、上海国际赛车场等产业配套设施一个接一个。 汽车产业基地。

目前，安亭新城60%的居民是汽车行业相关从业人员，还有来自15个国家的近400名外籍人士。 这是一个真正的国际融合区。

在荣文伟看来，世界新一轮汽车产业的中心在中国，在上海，在安亭。 “汽车生产方式的转型期必然会产生新的产业中心，汽车的动力、行驶、交通组织和使用都在发生深刻变化，我们必须抓住这一历史机遇。”

这种判断在新建的汽车创新港中开始显现。 在这个规划面积100公顷的园区里，聚集了各类拥有智能网联汽车的创业创新精英。 在研发资源开放共享方面，创新港的突破在国内独树一帜。 同济大学、上海机动车检测中心、快速成型车间、3D打印、实验检测软件开发工具等机构均可开放给园区企业使用，真正形成汽车创新新生态。

“安亭下一个产业目标是智能化、网络化、电动化、共享化，打造世界汽车产业中心，成为全球汽车产业高地，引领未来交通和能源利用之路。” 荣文伟说道。

导览·上海汽车城汽车博览园

交通：地铁11号线上海汽车城站下车，或乘坐公交安虹线、安亭四路、安亭七路至博园路米泉南路站下。