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公司取名字大全新能源智能 读上海100胜| 时代飞轮智能汽车从安亭开启未来之路

新民晚报记者 叶薇

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上海国际汽车城位于嘉定安亭,规划面积100平方公里,包括汽车商贸区、汽车研发区、汽车制造区、安亭新城区、赛车区、汽车教育区。 辖区内的上海汽车博览园已成为市民了解汽车主题文化的首选地。

13家世界500强企业和300多家配套企业入驻,成为中国第一个年产100万辆以上的生产基地。 该区域正在践行新能源汽车三大“全球领先”:上海已成为全球新能源汽车保有量最多的城市、全球新能源汽车分时租赁量最大的城市、上海嘉定建成了世界领先的国家智能网络。 联网汽车测试区。 在国际汽车城,新能源、智能化、网络化的交通体系建设不断推进。

新民晚报新媒体李永生摄

在上海国际汽车城,有一条3.6公里的“智能测试路”,红绿灯和限速标志可以“对话”,路上的汽车也可以相互“对话”。 这是国内首个国家级智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区的测试道路。 行驶在这条神奇的道路上,无人驾驶汽车有机会模拟测试100种复杂路况。

位于上海国际汽车城汽车博物馆及科普体验区(E区)。陈梦泽摄

在汽车城辖区内的上海汽车博览园内,有一条6.3公里的“科普体验路”,市民可乘坐无人驾驶汽车参观加氢站、光储充电站、智能家居舱等。沿途装备。 ,亲身体验无人驾驶汽车如何自动刹车、识别障碍物、安全行驶。

漫步汽车城,你会发现宝宝取名,更智能、更清洁的智能汽车正越来越接近我们的生活。 在安亭,人、车、城日益和谐共存,对未来交通的各种想象在这里上演。

长队

折射发展速度

7月1日起,上海汽车博览园科普体验区智能汽车体验项目开放。 “这个暑假一直闷热难耐,本来以为来的人不多,没想到每天都有好几个约会。” 体验区负责人袁宇嘉开玩笑说,自己做智能汽车项目解说员的时候,经常被问题轰炸。 “如今,市民对智能汽车越来越熟悉,有的问题天马行空、无拘无束,有的则专业性十足,看不下去了。”

智能网联汽车具有跟随、避让等功能。陈梦泽 摄

采访当天,记者乘坐特斯拉MODEL X轿车,开启了智能汽车体验之旅。 “车辆是自驾,但我还是要坐在驾驶座上。因为公园是空地,难免会有动物出现。为了安全起见,车上配备了安保人员处理紧急情况。” 安全员李生海向记者演示,他连续两次抬起自动驾驶杆,仪表盘上的“方向盘”标志由灰色变为蓝色,表示自动驾驶模式已启动。 中控台和挡风玻璃前的显示终端映出一串串半透明的数字和图像,当前车速、附近车辆、前方信号灯等一目了然。

“你看,摄像头已经识别到路边标线,将控制车辆保持在车道内,当偏离正常行驶轨迹时,它会自动修正。” 李胜海说着,松开方向盘,双手撑在膝盖上,让车辆自动行驶。 当车道向左拐弯时,方向盘会自动转动。 如遇特殊情况,屏幕会弹出警示信号,车辆会主动刹车。 虽然每天的工作就是在这条体验路上来回奔波,但李胜海觉得自己“受益匪浅”,“从游客那里学到了很多关于智能汽车的新知识”。

科普体验区是汽车城国家智能网联汽车(上海)试点示范区建设的生动注脚。 对于市民来说,智能网联汽车不再只是电影中的数字场景,而是变得亲切可亲。 对于车企来说,示范区的意义更为重要。

“在示范区的封闭测试区,可以对自动驾驶汽车和网联汽车进行100多个场景的测试验证。”上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟介绍,有限公司,在示范区的封闭测试区,每天都有来自世界各地的智能汽车排队进行测试。 其中,无人驾驶技术的测试比例最高。 “今年以来,封闭试验区的工作状态是三班倒。白天,很多厂家无法预约,只能选择晚上九点以后开车,甚至是凌晨。这恰恰说明了这个行业在中国发展的速度和紧迫性。”

按照规划,示范区还将打造27平方公里的开放道路试验区。 预计到2020年,示范道路将从嘉定安亭直达虹桥交通枢纽。 “示范区将成为技术研发、产品验证、展示发布的窗口,标准研究和规范制定、检测认证基地,智能网联汽车产业孵化基地,产业高地。人才聚集地、产业资本集聚地,示范区将分为四个阶段,从封闭到试验区逐步扩大到开放道路、典型城市和城际走廊,形成系统评价体系和综合示范平台。 “

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更新生活方式

光伏储能充电站可利用太阳能为电动汽车充电。陈梦泽 摄

科普体验区旁的电动车试驾中心当天也没闲着。 59岁的赵先生一大早就来体验。 “电动车环保,停车方便,我开了一圈公司取名字大全新能源智能,感觉很好,如果有坡道就更好了,想看看电动车在坡道上起步时的表现如何。” 赵总选了一辆看起来最紧凑的纯电动车,试驾后还是蛮兴奋的。 “我提前做了功课,据说这辆车9块钱能跑170公里公司起名,我打算退休后买一辆电动车作为代步工具。”

今年1-7月,上海推广上牌新能源汽车16511辆,其中私人购买11967辆,占比72%,反映出新能源汽车越来越受到上海市民的认可。 汽车城推广的分时租赁模式,正在成为很多市民的一种生活方式。

手机预约、自助取车、异地还车、按小时计价、在线支付,这种用车模式逐渐从汽车城扩展到全城。 分时租赁网点逐步“开”进中心城区,“开”到学校、酒店、景区、开发区。 汽车城打造的分时租赁品牌环球车享( Car )公司取名字大全新能源智能,短短两年时间,在运营车辆、用户数、租赁网点、电气化率等指标上均创下全球第一。

新能源汽车分时租赁模式,不仅具有低碳节能、缓解拥堵的公益特性,也是一种前景广阔的商业模式。 “未来十年,全球汽车产业将发生颠覆性变革,电动化、智能化、网联化、共享化,必将是城市交通的未来。” 荣文伟说道。

到2020年,上海新能源汽车分时租赁服务网点6000多个,配备车辆2万多辆,基本满足中心城区4000万人年出行需求。 截至目前,已进入全国31个城市,建设运营网点5200个,投入车辆1万余台,实现月订单量60万单。

创新港

打造产业高地

上海国际汽车城封闭试验区正在测试的自动紧急制动系统。陈梦泽 摄

从F1赛车到上海汽车博物馆,从新能源汽车试驾中心到智能网联汽车示范区,汽车产业正在深刻改变着安亭这座江南小镇。

瞄准国际汽车产业新城目标,建成上海国际汽车城大厦、汽车会展贸易街、上海汽车会展中心、上海汽车博物馆、上海国际赛车场等产业配套设施一个接一个。 汽车产业基地。

目前,安亭新城60%的居民是汽车行业相关从业人员,还有来自15个国家的近400名外籍人士。 这是一个真正的国际融合区。

在荣文伟看来,世界新一轮汽车产业的中心在中国,在上海,在安亭。 “汽车生产方式的转型期必然会产生新的产业中心,汽车的动力、行驶、交通组织和使用都在发生深刻变化,我们必须抓住这一历史机遇。”

这种判断在新建的汽车创新港中开始显现。 在这个规划面积100公顷的园区里,聚集了各类拥有智能网联汽车的创业创新精英。 在研发资源开放共享方面,创新港的突破在国内独树一帜。 同济大学、上海机动车检测中心、快速成型车间、3D打印、实验检测软件开发工具等机构均可开放给园区企业使用,真正形成汽车创新新生态。

“安亭下一个产业目标是智能化、网络化、电动化、共享化,打造世界汽车产业中心,成为全球汽车产业高地,引领未来交通和能源利用之路。” 荣文伟说道。

导览·上海汽车城汽车博览园

交通:地铁11号线上海汽车城站下车,或乘坐公交安虹线、安亭四路、安亭七路至博园路米泉南路站下。

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